Các nhà nghiên cứu từ Đại học Bang North Carolina đã phát triển một mô hình tính toán có thể được sử dụng để xác định vị trí tối ưu để đặt các trạm sạc xe điện (EV), cũng như xác định cường độ điện của các trạm sạc mà không gây gánh nặng quá mức cho lưới điện địa phương.